东南汽车薛丰:品质一生 自信面对市场寒冬

 公司新闻     |      2019-12-08 07:21

11月22日,第十七届广州世界轿车博览会正式拉开帷幕。本届车展以 “新科技,新日子”为主题,展现前沿轿车科技,发明夸姣轿车日子。车展期间,新浪轿车联合30秒懂车、跟我视驾、榜首电动、车壹条对近50家车企负责人进行了采访,对职业走势、品牌开展等问题进行了深度沟通与沟通。

以下为东南轿车副总经理薛丰采访实录

东南轿车副总经理 薛丰

卿钦:欢迎东南轿车副总经理薛丰总来咱们的访谈间,每年广州车展都很热烈,尽管本年车市大环境有所下滑,但热烈程度并没有减。薛总,本年东南轿车有什么新动作和新产品?

薛丰:东南轿车带来DX宗族成员,有DX3、DX5、DX7,尤其是本年推出的DX5被商场逐步爆热,并且商场逐步趋于杰出。这是传统车这一块。新能源车又推出了E500,续航到达500公里的SUV,在广州车站正式露脸,下一年正式量产。横竖传统车和新能源都带来了产品。

卿钦:DX系列有两套产品,一套是传统动力,一套是新能源。我了解东南轿车并不多,但常常打车打到,旁边面反映了客户对东南轿车产品仍是挺认可的。咱们有不同的推行途径吗?

薛丰:没有特别注重推行,由于东南这个企业有自己的特性,它的特性是24年的车企,它的技能基因源自于台湾日本三菱,所以做自己的产品、走自己的路、坚持自己的质量,咱们叫质量终身。所以对商场的推行,尤其是出行这块,客户承受咱们的产品,它有杰出的口碑在里边。东南出品了许多神车,当年咱们的出售神车,比方得利卡、翼神真实植入了客户集体里边。150万个客户的承受程度,咱们东南产品是一种天然承受程度,所以说或许方才讲东南也不太了解,横竖从商场上能知道一些信息,这或许也是咱们下来要从品牌推行方面要做的一些改进。咱们现在讲好酒也怕巷深,产品让客户承受是最有力的推行方针。

卿钦:确实是这样,我曾经仍是挺了解的,包含得利卡等,产品都很丰厚,许多车型真实靠近中国商场用户的,我觉得是挺好的。方才薛总说到DX系列来了,其中有一款DX5,它上市两个月,共享一下阶段性的成果吧!

薛丰:DX5产品从上市一向到现在,说实话,咱们对这个产品的等候是蛮高的,咱们期望把这个产品打形成一个爆款。现在商场进入了存量之争,它没有像以往到了金九银十那么火爆,咱们也挑选这个时节推出,也遇到了商场承受程度的缓慢。实话实说,从11月份才开端,在商场上逐步热起来。这个车型,并且许多区域现已呈现了等候订单式的出售状况。咱们陆陆续续还有许多不同装备的车型下线,现在下线了两款,还有几款装备更丰厚的车要出来,所以许多客户在等候订单,能够说它在逐步升温傍边。

卿钦:慢热阐明一点,客户感觉出来了。

薛丰:对,客户越来越感觉出这个车的档次和价值,所以渐渐在升温傍边,所以呈现有些客户,它的偏好会等候咱们的其它装备的车型。不能说特别火爆,但咱们许多区域的成交量,包含订单都很抱负。

思媛:你方才说酒香也怕巷深,东南在外的出售仍是不错的,能否共享一下在外销方面的成果?还有在海外商场的布局。

薛丰:外销仍是以亚非拉国家为主,现在东南的DX系列,北东南亚、非洲和中南美这些国家所承受,咱们的方式很敞开,关税低的当地,咱们就以整车方式出去。关税高的当地也很灵敏,有SKD的协作方式。

东南亚,如缅甸这些国家,咱们现已做到国内品牌销量很好,差不多是冠军了。咱们的DX在缅甸是豪华车,咱们的客户也很粉丝咱们的车,从交钱到拿车要等三个月,所以外销要加大产值,现在东南亚这些国家要等三个月,可想而知对咱们车的喜爱程度。

卿钦:东南亚是丰田占用量十分大。

薛丰:他们对咱们的三菱基因很喜爱。非洲这边也是相同,咱们现在选用整车出口,包含中南美也在进一步加大和其它国家的协作,包含叙利亚也在谈,这些动乱的国家等经济稳定之后就会进去。整个外销的布局来看,咱们仍是瞄准亚非拉这些区域,有些埃及现已开端小批量出去,现已开端承受了。包含叙利亚动乱国家,咱们先去触摸,等他们的经济复苏,咱们就立刻进去。

卿钦:其实东南仍是比较低沉,做了这么久的海外商场,有些企业会讲在哪些国家有多少事务,你们十分务实。

薛丰:咱们想做小而精的企业产品特性,咱们也有自己的质量系统,所以在车市这么冰冷的状况下,咱们一向在耸峙这个职业里边,用自己的特征打造商场。

卿钦:方才薛总说到新能源,DX有一个完好的车系。主要是补助退坡,加上造车新势力的投入。徐总怎么看待这个商场,咱们有什么投入?

薛丰:我29号要去北京参加国家新能源论坛,约请我曩昔谈谈。现在能够先说一点,新能源的商场是国家提出来的方针导向,出来这么多新势力和传统车企进入商场,实际上这个商场应该正确看待它。榜首,需求清晰;第二,产品特性清晰;第三,方针导向清晰。这三个清晰了就能够下手做什么了,东南首先是呼应国家的召唤,正向研制产品,完了就正确对待商场客户需求。从产品系列上来说,咱们把新能源的产品,整个完善的系列有商用车、出行车,也有A00级小车。所以说,在整个产品系统里边,下一年咱们或许看到东南更多的新能源产品投进出来。

思媛:咱们现在的购买力越来越年青化,在产品的打法上有什么改变?

薛丰:咱们越来越注重时髦造型和舒适的内饰,还有互联网的体会投合年青的消费集体。咱们发现咱们的产品,咱们DX5是定坐落在城市中打拼的城市青年,这些是消费主体,针对他们的特性,咱们的产品外观、内饰和智能、科技都契合顾客的消费需求,从这三个方面动身考虑。

卿钦:方才你坐下来的时分,思媛给了你一个查询问卷,你榜首反应是榜首个问题写着本年车市会降多少,你愣了一下。我不知道薛总想的是东南的全体状况怎么?你以为未来两三年会否有所好转?由于商场上面有两种声响,榜首种是远远未到达规划;第二,咱们也就这样了。不知道薛总怎么看。

薛丰:从需求存量上来看仍是没有到达的,咱们千人的拥有量还缺乏,每千人还有800多人没有车,所以商场的存量仍是很大的。从经济上来看,方才问卷里边,我也写了,经济是影响购买的主要原因。经济的缓速会形成咱们购买愿望的张望或许阻滞,所以说咱们什么时分好起来,实际上跟国家的经济休戚相关。从我个人来看,本年或许下滑到8%-10%之间,下一年或许会下滑放缓。从经济开展来看,它也到了这个规则,20年、30年的轿车商场现已到了阻滞缓歇的规则。商场下一个火爆的时分,我想应该在两年今后吧!

卿钦:咱们这两年仍是勒紧皮带?

薛丰:对,各个厂家不要急于争份额什么的,把自己杀得皮开肉绽。咱们有自己的粉丝。

卿钦:咱们在研制这方面的投入,接下来的一系列车型研制投入份额大约是多少?

薛丰:咱们整个研制系统现在仍是比较强壮的,咱们真实跟意大利在技能上协作新产品。本年咱们又花了1.5亿建了研制大楼,如MAX试验室也花了重金。包含新能源的试验投入,整个份额从出售收入上来看,占5%以上,假如没有产品研制就没有未来了,所以咱们的起点很高。咱们现在获得的成果也是真实协作下发生的成果,所以说东南仍是比较注重研制系统的。

卿钦:我个人感觉,加上薛总说的协作,我觉得特别合适中国人的审美规范。东南人员有没有参加规划?整个规范和风格还不太相同。

薛丰:咱们全程参加,也派工作室长时间派驻,包含阶段性开发,咱们老总们也曩昔进行鉴定。你看到现在的产品也是通过无数次打合、调整来发生的,这是咱们产品成功的一方面。咱们有自己的主意,咱们协作打造出来的成果是有批改,所以有一群专业的工程师和技能人才、人员都在一线上和他们磨合,所以说产品出来的滋味不相同。

卿钦:感谢薛总来到《跟我视驾》和《新浪轿车》的访谈间。